La CUPRA Leon è stata nominata Modello TCR dell’Anno 2025. Questo prestigioso riconoscimento, assegnato dal WSC, si basa su una classifica che tiene conto dei risultati ottenuti da tutte le vetture certificate TCR in tutte le gare TCR disputate durante la stagione.
Nel 2025, un totale di 314 gare hanno assegnato punti per la classifica del Modello dell’Anno. La CUPRA Leon, nelle versioni Competición e VZ, ha totalizzato 6.150,75 punti e 78 vittorie grazie a 659 partenze in 19 campionati TCR. Tra i risultati più importanti figurano i titoli nel TCR Europe con Jenson Brickley per Monlau Motorsport, nel TCR México con Juan Pablo Sierra per Centur Silen Racing e nel TCR UK con Adam Shepherd per Capture Motorsport, oltre alle tre vittorie ottenute da Aurélien Comte e SP Compétition nel Kumho FIA TCR World Tour. Inoltre, Giovanni Scamardi si è aggiudicato il titolo TC France per la SP Compétition, mentre le vetture Leon hanno ottenuto vittorie anche in altre serie, tra cui tre nel TCR Spain, tre nel TCR South America e due nell’IMSA Challenge.
Il bottino di risultati per la Cupra Leon Competicion di Salvatore Tavano ed Eric Scalvini conta due vittorie, due pole position, due podi e cinque sigilli nelle Stage; risultati che appaiono come la fotografia di un campionato dominato, sebbene la coppia di Wimmer Werk Motorsport abbia dovuto fronteggiare una dose di sfortuna nella prima parte del campionato. Dopo due ritiri consecutivi a causa di noie tecniche dalle gare del Mugello e dello Slovakiaring, i risultati migliori sono arrivati nella seconda metà di stagione. A Vallelunga il fine settimana perfetto, mettendo a segno il punteggio pieno con pole position e vittoria in entrambi gli Stage, mentre a Misano la riconferma che è valsa il titolo, grazie alla seconda partenza dal palo consecutiva e la quinta vittoria di Stage nella prima parte di gara. Un totale di cinque stage vinti considerando anche lo Stage 1 del Mugello e lo Stage 2 dello Slovakiaring, che complessivamente significa aver vinto più del 50% degli Stage percorsi in campionato. La velocità del duo italiano in termini di prestazione assoluta viene altresì confermata dai risultati in qualifica. Il peggior piazzamento è infatti quello dello Slovakiaring, con una quarta posizione, mentre sulle piste di casa è sempre arrivata la prima fila a seguito della sessione di qualifiche.
