Una classe TCR di tutto rispetto vede 19 piloti pronti ad affrontare la terza stagione del TCR European Endurance. I campioni assoluti in carica Eric Scalvini e Salvatore Tavano (Cupra Leon Competition) torneranno per difendere il loro titolo: dopo aver trionfato lo scorso anno, il duo italiano guiderà la nuova Cupra modello VZ del team Wimmer Werk Motorsport con la speranza di conquistare il secondo titolo consecutivo. Dovranno però affrontare una dura concorrenza, a cominciare da BF Motorsport, team che ha lottato duramente per il titolo assoluto lo scorso anno. Nel 2026, la loro Audi RS3 LMS sarà affidata ad Alessandro Lisi e Alessandro Berton. Lisi ha già partecipato alla serie promossa da Riza International, correndo nel finale di stagione 2024 a Misano, dove ha conquistato la vittoria nella categoria DSG; Berton, d’altro canto, farà il suo debutto nel TCR European Endurance, sebbene l’italiano vanti anni di esperienza nel TCR Italy, dove ha conquistato il titolo Master due anni fa.
A lottare per il titolo ci sarà anche il TEXACO Team AMS. Dopo aver conquistato tutti i titoli nel 2024 e aver mantenuto il primato nella Gen-1 lo scorso anno, la scuderia turca torna a competere nella classe regina, come già fatto due stagioni fa, con Sinan Çiftçi e Vedat Ali Dalokay al volante. Il primo è il campione in carica della Gen-1, mentre il secondo è un nuovo ingresso nel campionato, pur vantando anni di esperienza nel livello TCR, avendo vinto il titolo TCR Italy DSG nel 2023 e gareggiato nel TCR Europe la scorsa stagione a Misano. Il TEXACO Team AMS schiera anche una vettura Gen-1 con la speranza di conquistare il terzo titolo consecutivo, con Berk Kalpaklıoğlu e Umut Göktaş (Audi RS3 LMS) al volante. I turchi tornano per la seconda stagione consecutiva, dopo aver concluso rispettivamente al quarto e al quinto posto nella classifica DSG del 2025. I loro principali avversari di classe quest’anno saranno i GM Racing, che faranno il loro debutto nel TCR European Endurance nel 2026. Il team serbo vanta una formazione esperta composta dall’ex pilota della FIA European Touring Car Cup Rudolf Pešović e da Žarko Terzić, figura storica del team fin dai suoi esordi.
Anche la classe DSG è ricca di stelle pronte a contendersi il titolo. Dopo aver conquistato il titolo nel 2025, i Wimmer Werk Motorsport cercheranno di replicare l’impresa con una formazione rinnovata, con i debuttanti Maximilian Kochendörfer e Aaron Klug al volante di una Cupra TCR DSG. Nato nel 2003, Kochendörfer si prepara per la sua terza stagione nelle corse in circuito, mentre per Klug si tratta del debutto nella serie TCR, dopo aver impressionato nelle competizioni di karting. Il team Tuder Motorsport, principale rivale di classe del Wimmer Werk la scorsa stagione e vicecampione in carica della categoria DSG, cercherà di sfidare nuovamente gli austriaci nel 2026. La loro Audi RS3 DSG sarà guidata da Davide Pezza, che rimane con il team dopo il passaggio dalla RS Cup come campione Under 25 della serie, e dall’ex pilota del TCR Italia Diego Cassarà, che farà il suo debutto nel TCR European Endurance nella gara di casa a Vallelunga.
Anche il team Brothers In Arms dovrebbe tornare nella serie dopo il debutto a Vallelunga due anni fa; questa volta, la scuderia italiana porterà in griglia di partenza due Cupra TCR DSG. Una delle vetture sarà guidata da Dario Caso, ex pilota della NASCAR Whelen Euro Series, mentre l’altra sarà affidata ad Andrea Argenti e Pasquale Serratore. Il primo farà il suo debutto europeo dopo aver maturato anni di esperienza nel TCR Italy, mentre il secondo ha corso nella Lotus Cup Italia nelle ultime stagioni. Casals Motorsport è un’altra nuova entrata nella serie promossa da Riza International, insieme ai suoi piloti Paolo Palanti e Cristian Carinci (Audi RS3 DSG). Palanti è uno dei piloti TCR DSG più esperti del paese, avendo vinto il titolo di classe nella Coppa Italia Turismo nel 2022 prima di correre nel TCR Italy DSG fino allo scorso anno; anche Carinci vanta una solida esperienza nelle vetture turismo come la Renault Clio RS e la Mittjet
