La serie promossa da Mauricio Slaviero, alla sua seconda stagione, ha aumentato il livello in pista della competizione, motivo per cui alla vigilia del campionato 2025 regnava l’incertezza su chi potesse mettere le mani sul titolo. Malgrado ciò, la coppia italiana al debutto nella serie era un equipaggio da tenere in considerazione sin dai primi chilometri di gara. Eric Scalvini ha sfiorato il titolo DSG nel TCR Italy 2017, mentre Salvatore Tavano ne ha conquistati ben tre di titoli nazionali tra il 2018 ed il 2020 nella classifica assoluta, peraltro tutti a bordo di una Cupra. L’esperienza accumulata in pista dalla coppia italiana è stata dunque il punto di partenza per Wimmer Werk Motorsport. La compagine austriaca ha esordito nella serie europea dedicata alle gare endurance per vetture TCR con due auto, una in classe DSG e l’altra – quella di Tavano e Scalvini – con cambio sequenziale, pronta a battagliare per il titolo assoluto.
La partenza non è stata delle migliori, sebbene il ritmo fosse promettente e degno delle attese. Al Mugello la vettura numero #6 di Tavano e Scalvini è stata costretta al ritiro per un problema tecnico, mentre si stava giocando la vittoria del primo round. Noie tecniche che sono continuate anche sullo Slovakiaring, dove a creare scompiglio nel lavoro delle squadre è arrivata anche la pioggia. Quest’ultima, in realtà, ha consacrato la coppia italiana che ha vinto il secondo stage, ma il ritardo accumulato nella prima frazione non ha permesso alla vettura di Wimmer Werk Motorsport – che nel frattempo ha svettato nella tappa slovacca con Senna Summerbell – di andare oltre il 6° posto assoluto. Punti che potevano pesare alla fine del campionato, ma tornando in Italia la musica è cambiata. Sul circuito di Vallelunga, la Cupra Leon Competicion di Gen 2 è stata imprendibile per chiunque, conquistando anche la prima pole position stagionale. A questa si sono aggiunte le vittorie in entrambi gli stage, portando a casa il bottino pieno dal terzo fine settimana della stagione.
Presso il Misano World Circuit intitolato a Marco Simoncelli, Eric Scalvini e Salvatore Tavano sono giunti in terza posizione nella classifica del campionato. Tuttavia, sulla scia dei risultati ottenuti a Vallelunga si sono confermati come l’equipaggio da battere anche nell’ultima qualifica della stagione, mettendo il sigillo sulla seconda partenza al palo consecutiva. La vittoria dello Stage 1 ha portato in testa alla classifica la Cupra numero #6, la quale ha siglato una seconda posizione nello stage finale, utile ad assicurarsi il titolo assoluto. Un ritorno al successo per Salvatore Tavano, che a livello internazionale aveva addirittura conquistato già la tappa di Puebla nel WTCC 2006. Si tratta invece del primo trionfo per Eric Scalvini, reduce da un’esperienza a bordo di vetture GT4 in Europa e nella serie tedesca.
